Центр продуктов
дома > Центр продуктов > Автозапчасти > Концевая тяга переднего стабилизатора поперечной устойчивости Ford Ranger

Концевая тяга переднего стабилизатора поперечной устойчивости Ford Ranger

    Концевая тяга переднего стабилизатора поперечной устойчивости Ford Ranger

  • Источник

    Китай

  • Материал

    Алюминиевый сплав

  • Спецификация

    1 комплект

  • Монтажное положение

    с обеих сторон шасси передней оси

  • Бренд:Шеф-повар

  • Цена ФОБ:
    $386.30
  • Цена в юанях
    ¥680
  • почтовый ящик:512865446@qq.com
    WhatsApp:8613340242397
Файлы транспортных средств
  • Ряд:Шасси

  • Измерение:Для конкретного автомобиля

    • Кованая конструкция из высокопрочного сплава

    • Регулируемая/увеличенная длина, совместимая с подъемником

    • Втулки из полиуретана премиум-класса (нулевой люфт)

    • Прямая установка OEM, установка на болтах

    • Устойчивость к коррозии и бездорожью

    • Улучшенная управляемость и контроль крена


  • Подробное описание

    Ford Ranger (Wildtrak) Концевые тяги переднего стабилизатора поперечной устойчивости

    Концевая тяга переднего стабилизатора поперечной устойчивости Ford Ranger (Wildtrak) является важным соединительным компонентом между передним поперечным стабилизатором поперечной устойчивости (передним стабилизатором поперечной устойчивости) и нижним рычагом/поворотным кулаком передней подвески. Его основная функция, классифицируемая как изнашиваемая деталь в системе подвески шасси, заключается в передаче крутящего момента стабилизатора поперечной устойчивости и обеспечении согласованной работы между подвеской и стабилизатором поперечной устойчивости, что делает его жизненно важным для устойчивости пикапа как при движении по бездорожью, так и по шоссе.

    Основные функции

    1. Передача крутящего момента стабилизатора поперечной устойчивости и подавление крена кузова в поворотах
      Во время поворота или экстренной смены полосы движения передний стабилизатор поперечной устойчивости поворачивается, создавая крутящий момент, который передается на переднюю подвеску через концевые рычаги. Это растягивает внешнюю подвеску и сжимает внутреннюю, уменьшая крен кузова и улучшая реакцию рулевого управления и сцепление шин с дорогой. Учитывая высокий центр тяжести Ranger и переменную грузоподъемность, эти концевые звенья напрямую влияют на устойчивость на высокой скорости и на поворотах.
    2. Сохранение геометрии подвески и снижение неравномерного износа шин
      Они сохраняют стабильные углы развала и схождения передней подвески, предотвращая уменьшение площади контакта шин и односторонний износ (флюгирование/выпуклость), вызванный креном кузова. Это критически важно для продления срока службы шин в условиях бездорожья и тяжелых условий эксплуатации.
    3. Поглощают удары и защищают компоненты шасси
      Концевые звенья гасят мгновенные удары от неровностей дороги, поперечного шарнирного сочленения и подъема по бездорожью, уменьшая концентрацию напряжений на стабилизаторе поперечной устойчивости, втулках подвески и нижних рычагах подвески, что продлевает срок службы деталей шасси. Они также минимизируют шум шасси и повышают комфорт езды.
    4. Адаптация к бездорожью и тяжелым условиям эксплуатации
      Будучи прочным пикапом, Ford Ranger часто работает на бездорожье, с тяжелыми нагрузками и на грунтовых дорогах, подвергая свои концевые звенья большим растягивающим, сжимающим и поперечным силам. OEM-компоненты уже усилены, а варианты модернизации послепродажного обслуживания еще больше повышают надежность в экстремальных условиях работы.


    Контактная информация

    № 16, Восточная кольцевая дорога, база материально-технического снабжения, улица Наньпэн, район Банань, город Чунцин

    +86 13098686666

    512865446@qq.com


    Навигационные ссылки

    Поиск

    Подержанные автомобили, Модифицированные автомобили, Автомобили на заказ, Компания по импорту и экспорту Чунцина Чейгоу, ООО

    Этот веб-сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимально эффективное использование нашего веб-сайта.

    Принимать отклонять